1月30日，猫眼数据显示，上映9天的刘慈欣作品《流浪地球2》票房超过25亿元。 在线16天的《三体》剧史上最高热度达到9814.19； 在线50多天的视频《三体》在哔哩哔哩获得了4亿次以上的播放。 这三部作品背后的赞助商分别是尼奥汽车、奇瑞汽车和长安汽车。
13年前《三体》三部曲集结出版时，长安汽车正处于大一统之年，尼奥汽车尚未诞生，奇瑞也尚未战胜昔日的荣耀。 但13年后，这三家车企见证了电动化和“互联网”即将迎来吹向汽车市场、竞争加剧的下半场比赛。
在聪明的“黑暗森林”的标题中，环顾四周也充满了敌人。 轻装上阵的汽车制造商新势力开始轻骑兵般的猛攻，长久生存下来的传统汽车制造商，就像装载着厚重石块、竭力夺取新大陆的跨国汽车制造商。
赞助科幻电影，为自己穿上迷彩服，成为胜利的一步。
《三体》动画主人公驾驶长安汽车。
要口碑还是要效应车企上演“龙虎斗”
去年夏天，当第一次公布《三体》动漫第一季的独家冠名时，长安汽车可能没想到将来会用“黑红也红”来打圈。
2022年12月，在播出第一天的亿万观众的见证下，《三体》动画播出。
在第二集中，主人公罗集本应无声无息被暗杀的剧情被改编为，男二号的史强驾驶长安汽车带着罗集在街上驱车逃跑。 这场历时十分钟的赛车引起了很大的争论。
综合画面制作、人物塑造等多种原因，目前《三体》动漫播放量达到4亿，豆瓣上有近14万人给出了4.2分(满分10分)的评分。
与低分的《三体》动漫紧密相连的，是长安汽车旗下的藏青品牌。 该品牌的首款量产机型SL03于去年7月刚刚上市。 无窗框的车门和隐藏式门把手使汽车外观更具科技感，取消了物理按钮，车内功能可以通过中控屏幕操作，实现人与车的语音交互等功能，因此也是下车企业向智能网络发展过程中的主流选择。
动画还被很多人戏弄着。 《三体》电视剧、《流浪地球2》接着上映。 上述两者的豆瓣得分分别为8.1分和8.2分，比动画版本的评价提高了很多。 前者得到奇瑞汽车的赞助，后者得到尼奥汽车的投资。
近年来，以“理工男”自居的奇瑞，在这几年的发展势头中明确了方向，以科技为圭臬。 与《三体》剧合作，奇瑞派出得力干将推出《三体科技探索坐骑》瑞虎8 PRO，推出科幻微电影《追光》。
瑞虎8 PRO搭载了Lion5.0 AI科技智慧座舱等多种智能科技配置，以驾驶员为中心配备24.6英寸沉浸式环绕屏、W-HUD星际争霸式平视显示屏等，提供驾驶员状态识别交互、驾驶体验
《三体》电视剧宣传片中的奇瑞汽车。
把车稳定下来，坐上新势力的头把交椅的尼奥，应该传达的理念更加丰富。 在《流浪地球2》的预告片中，尼福旗舰轿车ET7、第三置换电站、NOMI人工智能、NAD自动驾驶等全部亮相，将未来的技术路线与科幻紧密相连。
但是，良好的口碑并没有改变集中暴发效果。 在哔哩哔哩搜索上述两组车企和影视作品组合后，发现播放量远远低于长安汽车三体组合。
驶入智能化转型“残酷的下半场”
13年前，当刘慈欣在山西娘子关电厂撰写的《三体》三部曲结集出版时，长安汽车正忙着发布新品牌logo。 尼奥汽车还没有诞生。 李斌领着易车在纳斯达克敲钟。 曾经的中国汽车“一哥”奇瑞滑入泥潭，之后的销售额一度下降。
谁也没想到，这部描写地球文明和外星文明之战的小说，会在自主品牌打造智能版图的过程中成为一个拼图。
2015年，《三体》小说获得星云奖和雨果奖后名声大噪，被誉为“将中国科幻文学提升到世界水平”。 那一年，读者们正在研究什么是黑暗森林规律和降维打击。
与此同时，新能源和“互联网”的概念也吹到了汽车领域。 特斯拉早些时候进入中国，被称为造车新势力“三巨头”的尼奥、理想、小鹏如雨后春笋般相继成立。 一时间，新能源品牌在中国大地落地开花。
长安汽车2017年推出创新创业计划。 这一历史可以追溯到晚清李鸿章创办的上海洋炮局车企，至今已有161年的历史。
早年以奔奔、逸事闻名，如今有意转型为智能低碳移动科技公司，先后推出了阿维克特、长安深蓝两个新能源品牌，北斗天枢计划、蓝鲸动力品牌、诸葛智能品牌。
2017年，奇瑞新能源累计同比增长113%，达到3万6900辆的销量，远远超过了行业整体水平。 随着销售额的上升，奇瑞在新能源的道路上高歌猛进。
当时，奇瑞新能源汽车销售有限公司总经理郑天保在接受采访时表示，奇瑞新能源已经具备独立上市的潜能。 而且随着民营市场的成熟，C方的需求成为奇瑞新能源关注的焦点，为此其基本目标是投入更多的资金，实现上市。 到2020年，奇瑞新能源将为独立上市做好充分准备。
然而，在花团锦簇的景象中，中国新能源汽车市场正在揭开残酷的面纱。
奇瑞的转型迫在眉睫，但新能源至今仍未成功。 尼奥已经等不及了。 2018年8月，尼奥在纳斯达克敲钟，中国电动汽车首次赴美上市。 但在招股书上，2016年至2018年上半年累计亏损超过100亿的巨额亏损仍然让尼奥的投资者感到震惊。
截至2022年第三季度，尼奥亏损额达到41.1亿元，累计亏损额已经超过450亿元，每卖一辆车13万元。
在中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基看来，电动化只是我国汽车发展的前一半，智能化的后一半竞争将更加激烈。
《流浪地球2》中的尼奥汽车
谁能走出“黑暗森林”
截至2015年，被业界称为“中国ICV发展元年”。
与小说中提到的VR游戏在现实中的写照相反，车企们拿出了对自己智能化概念的一切理解和想象，在刘慈欣小说改编的影视作品中展现出了对市场的雄心壮志。
2022年9月在奇瑞举办的“瑶光2025奇瑞科技DAY”现场，“新能源”“黑科技”等展区拥有全新的智能混合架构、多功能滑板平台、智能飞行钥匙未来五年，奇瑞计划研发投资超过1000亿元，支持交叉科学和跨界技术研究。
在奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃看来，这是奇瑞“科技转型”的重要战略支撑点，也是奇瑞加速向全球科技公司转型的“冲锋号”和“宣言”。
就像尼奥在宣传片中的多元展示一样，尼奥总裁秦洪力认为，只有系统化和平台化才能解决造型、机箱集成、核心零部件、变电站兼容等综合状况。 在他看来，智能电动汽车是一个产值1万亿美元的赛道，还没有达到高峰时期，现在也不是追求利润最大化的好时机。
正如全国轿车市场信息联合会秘书长崔东树所言，在智能化趋势下，以软件为中心，低成本解决问题，如何协同发展电动化和智能化存在很大空间。 我国汽车智能化发展的不同岔路口仍有很大的探讨空间。
通过电动化获得入场券的汽车制造商，必须抓住先发优势实现智能化，从竞争更加激烈的“黑暗森林”中生存下来。
北京新闻贝坛财经记者林子
编辑徐超
校对王心